為何上海很晚才出現在西方地圖上?

發布時間：2018/12/4

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8月底，由上海社會科學院、澳門科技大學、上海圖書館等單位聯合舉辦，為期2個月《全球地圖上的上海》的展覽在上海社會科學院展出。今人可能有點不理解，作為當代中國經濟中心的上海出現在西洋地圖上的時間，相對寧波、泉州、廣州等沿海城市，卻要晚得多。換而言之，這個問題便是上海建城史為何要比其他沿海城市晚得多。這就涉及到一個關鍵因素，那就是沿海城市的發展，要考慮到當時的航海技術能否支撐起它成為核心港口城市。

唐宋:帆船時代的風險

隋唐以來，隨著帝國版圖的擴大，海外交流也進一步發展。隋唐之前，中外交流一般是通過西面的絲綢之路。日本在"白江口之戰"敗于唐朝后，開始心悅誠服，頻繁派遣遣唐使學習中國文化和中國制度。中國開始了與東亞國家的海絲之路。

過去日本與朝鮮半島友好之時，日本遣唐使會在朝鮮半島北岸登陸，然后經陸路進入唐朝。或者走北路航線，自難波(今大阪)出發，經九州博多(今福岡)，向西通過朝鮮海峽，循半島西岸北上，而后向西渡過黃海，在唐朝登州(今山東蓬萊)上岸。這條路線雖然海程遠，但由于大部分時間是沿岸航行，相對安全，還能獲得補給。

遣唐使的路線

白江口之戰后，新羅統一半島大部分地區，由于新羅與日本交惡，只得改為由南面海路直接前往中國。至盛唐時期，日本人終于摸索到了從長江口和甬江口直達九州的航路。在地圖粗看之下，日本人可以直接進入長江口，沿揚州或者蘇州進入大運河，這個路程會相對較短。上海的吳淞口也因此會發展成為一個沿海城鎮。但是，受制于當時的航海技術，帆船出入長江口具有極大的風險。天寶十二年(753年)十月，鑒真從蘇州黃泗浦出發，跟隨日本大使藤原清河東渡日本。這次已經是他第六次嘗試東渡日本。同行的還有一個大名鼎鼎的遣唐使留學生阿倍仲麻呂(漢名晁衡，又作朝衡)，臨行之際，他望月感慨，作《在唐望月而詠》贈友。這次遣唐使船同航的有四艘，鑒真的第二船到達日本。而藤原清河和阿倍仲麻呂所在的第一船遇到風暴，隨風漂流到了嶺南道驩州(唐屬地，今屬越南)，又被當地的盜賊襲擊，死了一百七十多人，但他與藤原清河居然奇跡般地生還。755年，當他們歷盡千辛萬苦回到長安城之時，同行者只剩了十多人。

除此之外，唐朝時期的長江口還和今天的杭州灣一樣，是個巨大的喇叭口，潮水極大。早在秦漢時期，長江上的廣陵濤便已是一大名勝奇觀;五代之前，廣陵潮名聲要比錢江潮要大得多。李白在《送當涂趙少府赴長蘆》詩里也寫道:"我來揚都市，送客回輕舠。因夸楚太子，便睹廣陵潮。"杭州也是同理，只能做個內陸城市，而無法成為沿海港口城市。

唐朝時的長江三角洲

這樣，遣唐使只能選擇另一條更為安全的航線，從甬江口進入大運河。甬江口水文條件遠比長江口、杭州灣安全的多，且外圍有舟山群島作為屏障。于是，唐代江南海運造就了一個大城市--明州(今浙江寧波)。唐開元二十六年(738年)，浙東采訪使齊瀚認為，越州鄮縣是海產品和絲織品集散地，且是重要港口，地位顯要。故上奏建議將鄮縣劃分為鄮、慈溪、翁山(今舟山)、奉化4縣，以境內四明山為名，增設明州(今寧波)以統轄之。海運也造就了甬江口的望海鎮(今寧波鎮海)，唐元和四年(809年)，鄮縣甬江北岸地塊設為明州直轄的望海鎮。元和十四年(819)八月，浙東觀察使薛戎以"望海鎮附臨大海，與新羅、日本接界，請據敕文不隸明州"奏請朝廷，望海鎮再次升格，從明州劃出，直隸浙江東道。

大運河路線

作為唐船的基地，明州也造就了大批的東亞航海家，創造了不少奇跡。大中元年(847年)，日僧惠運、仁好、惠萼等，乘坐明州人張支信的唐船，從望海鎮到達日本只花了三天三夜時間，創造了當時木帆船航海的最快速度。"歲次丁卯，夏六月廿一日，乘唐人張支信、元靜等之船，從明州望海鎮頭而上帆，得西南風，三個日夜歸著遠值嘉島那留浦。"(日本《安祥寺伽藍緣起資財帳》)從此，距離日本最近、也是最安全的明州，成了遣唐使登陸及離港的主要口岸，并載入史冊。《新唐書·東夷·日本》曰:"新羅梗海道，更繇明、越州朝貢。"

9 世紀以后，明州成為東亞文化交流的國際大都會，鎮海還成為宋朝唯一與東亞諸國交往的口岸。"自元豐(1078年)以后，朝廷遣使，皆由明州定(鎮)海放洋絕海而北。"(《宣和奉使高麗圖經》)即使到了南宋和元代，明州已改名慶元府，日本史料中仍稱寧波為明州，甚至稱江南一帶的中國人為"明州人"。阿倍仲麻呂的望鄉地點，也就自然而然地從蘇州黃泗浦演變成了明州海邊，《在唐望月而詠》變成了《明州望月》。

阿倍仲麻呂明州望月，選自葛飾北齋繪《百人一首》

明朝:大航海時代的寂寞

上海這一地名在南宋咸淳三年(1267年)才出現。是年，嘉興府華亭縣在上海浦(松江的一條支流)西岸設置市鎮，定名為上海鎮。元至元年間，元世祖忽必烈遷都大都(今北京)，選擇以海漕的方式運輸糧食。這初步改變了上海的命運，因漕運所需，至元二十九年(1292年)，元朝將其升格為縣，在此開港并設市舶司。但此時，海漕南方的起點劉家港名聲在浙西諸港中要遠大于內河港的上海。