為何上海很晚才出現(xiàn)在西方地圖上?

發(fā)布時(shí)間：2018/12/4

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8月底，由上海社會(huì)科學(xué)院、澳門(mén)科技大學(xué)、上海圖書(shū)館等單位聯(lián)合舉辦，為期2個(gè)月《全球地圖上的上海》的展覽在上海社會(huì)科學(xué)院展出。今人可能有點(diǎn)不理解，作為當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的上海出現(xiàn)在西洋地圖上的時(shí)間，相對(duì)寧波、泉州、廣州等沿海城市，卻要晚得多。換而言之，這個(gè)問(wèn)題便是上海建城史為何要比其他沿海城市晚得多。這就涉及到一個(gè)關(guān)鍵因素，那就是沿海城市的發(fā)展，要考慮到當(dāng)時(shí)的航海技術(shù)能否支撐起它成為核心港口城市。

唐宋:帆船時(shí)代的風(fēng)險(xiǎn)

隋唐以來(lái)，隨著帝國(guó)版圖的擴(kuò)大，海外交流也進(jìn)一步發(fā)展。隋唐之前，中外交流一般是通過(guò)西面的絲綢之路。日本在"白江口之戰(zhàn)"敗于唐朝后，開(kāi)始心悅誠(chéng)服，頻繁派遣遣唐使學(xué)習(xí)中國(guó)文化和中國(guó)制度。中國(guó)開(kāi)始了與東亞國(guó)家的海絲之路。

過(guò)去日本與朝鮮半島友好之時(shí)，日本遣唐使會(huì)在朝鮮半島北岸登陸，然后經(jīng)陸路進(jìn)入唐朝。或者走北路航線(xiàn)，自難波(今大阪)出發(fā)，經(jīng)九州博多(今福岡)，向西通過(guò)朝鮮海峽，循半島西岸北上，而后向西渡過(guò)黃海，在唐朝登州(今山東蓬萊)上岸。這條路線(xiàn)雖然海程遠(yuǎn)，但由于大部分時(shí)間是沿岸航行，相對(duì)安全，還能獲得補(bǔ)給。

遣唐使的路線(xiàn)

白江口之戰(zhàn)后，新羅統(tǒng)一半島大部分地區(qū)，由于新羅與日本交惡，只得改為由南面海路直接前往中國(guó)。至盛唐時(shí)期，日本人終于摸索到了從長(zhǎng)江口和甬江口直達(dá)九州的航路。在地圖粗看之下，日本人可以直接進(jìn)入長(zhǎng)江口，沿?fù)P州或者蘇州進(jìn)入大運(yùn)河，這個(gè)路程會(huì)相對(duì)較短。上海的吳淞口也因此會(huì)發(fā)展成為一個(gè)沿海城鎮(zhèn)。但是，受制于當(dāng)時(shí)的航海技術(shù)，帆船出入長(zhǎng)江口具有極大的風(fēng)險(xiǎn)。天寶十二年(753年)十月，鑒真從蘇州黃泗浦出發(fā)，跟隨日本大使藤原清河?xùn)|渡日本。這次已經(jīng)是他第六次嘗試東渡日本。同行的還有一個(gè)大名鼎鼎的遣唐使留學(xué)生阿倍仲麻呂(漢名晁衡，又作朝衡)，臨行之際，他望月感慨，作《在唐望月而詠》贈(zèng)友。這次遣唐使船同航的有四艘，鑒真的第二船到達(dá)日本。而藤原清河和阿倍仲麻呂所在的第一船遇到風(fēng)暴，隨風(fēng)漂流到了嶺南道驩州(唐屬地，今屬越南)，又被當(dāng)?shù)氐谋I賊襲擊，死了一百七十多人，但他與藤原清河居然奇跡般地生還。755年，當(dāng)他們歷盡千辛萬(wàn)苦回到長(zhǎng)安城之時(shí)，同行者只剩了十多人。

除此之外，唐朝時(shí)期的長(zhǎng)江口還和今天的杭州灣一樣，是個(gè)巨大的喇叭口，潮水極大。早在秦漢時(shí)期，長(zhǎng)江上的廣陵濤便已是一大名勝奇觀(guān);五代之前，廣陵潮名聲要比錢(qián)江潮要大得多。李白在《送當(dāng)涂趙少府赴長(zhǎng)蘆》詩(shī)里也寫(xiě)道:"我來(lái)?yè)P(yáng)都市，送客回輕舠。因夸楚太子，便睹廣陵潮。"杭州也是同理，只能做個(gè)內(nèi)陸城市，而無(wú)法成為沿海港口城市。

唐朝時(shí)的長(zhǎng)江三角洲

這樣，遣唐使只能選擇另一條更為安全的航線(xiàn)，從甬江口進(jìn)入大運(yùn)河。甬江口水文條件遠(yuǎn)比長(zhǎng)江口、杭州灣安全的多，且外圍有舟山群島作為屏障。于是，唐代江南海運(yùn)造就了一個(gè)大城市--明州(今浙江寧波)。唐開(kāi)元二十六年(738年)，浙東采訪(fǎng)使齊瀚認(rèn)為，越州鄮縣是海產(chǎn)品和絲織品集散地，且是重要港口，地位顯要。故上奏建議將鄮縣劃分為鄮、慈溪、翁山(今舟山)、奉化4縣，以境內(nèi)四明山為名，增設(shè)明州(今寧波)以統(tǒng)轄之。海運(yùn)也造就了甬江口的望海鎮(zhèn)(今寧波鎮(zhèn)海)，唐元和四年(809年)，鄮縣甬江北岸地塊設(shè)為明州直轄的望海鎮(zhèn)。元和十四年(819)八月，浙東觀(guān)察使薛戎以"望海鎮(zhèn)附臨大海，與新羅、日本接界，請(qǐng)據(jù)敕文不隸明州"奏請(qǐng)朝廷，望海鎮(zhèn)再次升格，從明州劃出，直隸浙江東道。

大運(yùn)河路線(xiàn)

作為唐船的基地，明州也造就了大批的東亞航海家，創(chuàng)造了不少奇跡。大中元年(847年)，日僧惠運(yùn)、仁好、惠萼等，乘坐明州人張支信的唐船，從望海鎮(zhèn)到達(dá)日本只花了三天三夜時(shí)間，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)木帆船航海的最快速度。"歲次丁卯，夏六月廿一日，乘唐人張支信、元靜等之船，從明州望海鎮(zhèn)頭而上帆，得西南風(fēng)，三個(gè)日夜歸著遠(yuǎn)值嘉島那留浦。"(日本《安祥寺伽藍(lán)緣起資財(cái)帳》)從此，距離日本最近、也是最安全的明州，成了遣唐使登陸及離港的主要口岸，并載入史冊(cè)。《新唐書(shū)·東夷·日本》曰:"新羅梗海道，更繇明、越州朝貢。"

9 世紀(jì)以后，明州成為東亞文化交流的國(guó)際大都會(huì)，鎮(zhèn)海還成為宋朝唯一與東亞諸國(guó)交往的口岸。"自元豐(1078年)以后，朝廷遣使，皆由明州定(鎮(zhèn))海放洋絕海而北。"(《宣和奉使高麗圖經(jīng)》)即使到了南宋和元代，明州已改名慶元府，日本史料中仍稱(chēng)寧波為明州，甚至稱(chēng)江南一帶的中國(guó)人為"明州人"。阿倍仲麻呂的望鄉(xiāng)地點(diǎn)，也就自然而然地從蘇州黃泗浦演變成了明州海邊，《在唐望月而詠》變成了《明州望月》。

阿倍仲麻呂明州望月，選自葛飾北齋繪《百人一首》

明朝:大航海時(shí)代的寂寞

上海這一地名在南宋咸淳三年(1267年)才出現(xiàn)。是年，嘉興府華亭縣在上海浦(松江的一條支流)西岸設(shè)置市鎮(zhèn)，定名為上海鎮(zhèn)。元至元年間，元世祖忽必烈遷都大都(今北京)，選擇以海漕的方式運(yùn)輸糧食。這初步改變了上海的命運(yùn)，因漕運(yùn)所需，至元二十九年(1292年)，元朝將其升格為縣，在此開(kāi)港并設(shè)市舶司。但此時(shí)，海漕南方的起點(diǎn)劉家港名聲在浙西諸港中要遠(yuǎn)大于內(nèi)河港的上海。